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最終型SR500 徹底整備&レストア第2弾!

Posted by foojy on 26.2010 在庫車両紹介   2 comments   0 trackback
こんばんはフージーです!

以前このブログでご紹介させていただきました
整備&レストアが好評でしたので、もう一台の在庫車SR500の
徹底メンテナンスとレストアをご紹介します

今回のSR500はこちら!

R0015590.jpg

1999年式のSR500最終型です!
希少な一台ですし、フロントディスクブレーキや
FCR39キャブレター等カスタム内容もツボを押さえていますので
少々高めの価格ですが、せっかくの最終型500ですので
今回はフルノーマルに戻し、価格も見直し、安く設定し直そうと思います

R0015604.jpg

このホイールに交換し、ドラムブレーキに戻します!
早速磨き倒したのでなかなか綺麗でしょ?

まずは外装を外し洗車をしながらどのように扱われてきたのか
どれぐらいの整備が必要なのか、どれぐらい綺麗になるかを見極めます。

R0015597.jpgR0015598.jpg
          洗車前                     洗車後
ちょっと洗っただけですが非常に綺麗になりました
それなりの期間の経ったSRはこのあたりは埃だらけになりますので
たまには外装も外して拭いてあげると良いと思います

続いてステムベアリング、フロントフォークオーバーホールの為
フロント回りを全バラしです!

R0015613.jpgR0015614.jpg
R0015619.jpg

ステムベアリングは完全にグリスが枯れ、レースもボールも終わっていました

走行距離はメーター読みで19000km程なので
ノーメンテのノーマルベアリングとしては妥当でしょう。
ここら辺は部品交換できっちり直せますので交換します!

R0015618.jpgR0015620.jpg
R0015621.jpg

見るからに良い感じでしょう
以前も書きましたが、ここはSRの泣き所の一つなので整備として必須項目です!
ここがきちんと機能しないと真っ直ぐすら走れませんよ!
ちなみにグリースはワコーズの耐高荷重、耐水のウレア系ハイマルチグリースです。

ベアリングを交換しスッキリしたステアリングのお次は
フロントフォークのオーバーホール!

R0015622.jpg

オイルもボトムケースも見事な汚れ&錆びっぷりで
オーバーホールのし甲斐あります!

続きはまた次回!次は何処まで書けるかな?



ではではまた~



フージーでした。。。












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凸@yamajiさん

コメントありがとうございます!

そうなんです!400は99年でアンギュラになっていますが
500は最後まで旧タイプのベアリングでした。

グリスは大きな蛇腹チューブでまとめて買うので
コストはそんなに掛かりません(^^)
一般の方からすると1本でも一生分ぐらいあるかも・・・^^;

SRは構造が簡素ですのでヘタにケチるとメンテ頻度が多くなり
大変ですので出来るだけ良いと思えるケミカルを使っています。
儲けは・・・確かに・・・^^;ですが・・・

2010.10.27 00:00 | URL | foojy #- [edit]
そういえばSR500の年式はアンギュラベアリングじゃなかったんですね。
いつもステムまわりを分解すると、ベアリングが飛び散って、数日後に見つかるということをやってしまいます。

グリスもいいのを使ってますね~~、ここを手抜き数とあとが大変なのでユーザーに優しい仕様ですね。
メンテ頻度が減って店は儲かりませんがw
2010.10.26 18:20 | URL | 凸@yamaji #- [edit]


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