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オールブラストエンジン完成! NEWキックペダル!

Posted by foojy on 22.2010 SR エンジン   4 comments   0 trackback
こんばんはフージーです!

いや~まだまだ暑いですね~
そんな中へこたれずに全開でやっとりますので
メンテナンスやカスタム相談ガンガンいらしてくださいね

さてさて先日クランクケースのブラストを
ちょこっとご紹介しましたがエンジンが組み上がりました!

R0015309.jpg
R0015310.jpgR0015311.jpg

全身ガラスビーズショット仕上げのスパルタンな外観になりました
中身もたいがい厳ついので見掛け倒しではないですよ

ところで、カチアゲ系のマフラーを装着されてる方は
ほとんどが経験されていると思いますが、ノーマルの
キックペダルはカチアゲ系のマフラーには8割当たりますよね?

カチアゲ系を装着する際はキックする前に必ず
キックペダルとマフラーのクリアランスを確認するようにしています。
そうしないと新品マフラーにいきなり傷が!!

このSRはテックサーフのエキゾーストを装着していますが
例に漏れず僅かに当たります。新品マフラーを傷付ける訳にはいかないので
色々物色した結果、以前カタログで見て気になっていた
「新型FI SR400」のキックペダルを発注してみました。

R0015314.jpgR0015312.jpg

左がⅢ型までのSR用で、右が新型SR用です。
明らかにオフセット量が違っていて新型用の方が大きいです。
全長が伸び、ストロークも長くなっているのでオフセットが増えて
車体から離れて踏みにくくなった分もチャラってとこですかね

上から見るとこんな感じです

R0015315.jpg

まずはノーマルキックペダル。
このまま降ろすとテールパイプに当たります


R0015316.jpg

新型SRのキックペダルは全く問題ないですね

キックペダルをちょっとオフセットしたい時に
使えるキックペダルのご紹介でした


ではではまた~


フージーでした。。。

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タルルさん

実はその件でご連絡しようと思ってました!
明日メールしますのでよろしくお願い致します!
2010.09.25 00:05 | URL | foojy #- [edit]
ブラスト処理、しっとりしてそうでいいなぁ~!
白錆酷いからやろうかなぁ~!

でもその前にいろいろやらなきゃ!
フージーさん、FCRって加速ポンプの燃料噴出タイミングは
調節出来ても、噴出量は調節出来ないんですよね、そのまま
では! 
調節kitなどはNAGやsteed?っていうメーカーから出てるみたいですが、フージーさんならなにか別な方法しってるかな?とおもいまして
また、お暇な時にでも教えてください!
2010.09.24 19:44 | URL | タルル #- [edit]
B@minDriveさん

コメントありがとうございます!
やっと涼しくなってきましたね~!本気でホッとしてます^^;

ヘッドの鏡面加工!その辺を鏡面にしているのは
あまり見たことないですが、かなりカッコ良いのでは!?
かなり見たいです!是非完成させてください(^O^)/

ブラストは僅かですが表面積も増え放熱効果が高まり
おまけに錆やくすみも全て取れるのでオススメの表面処理です!

新型SRは色々と面白そうなので
これから徐々に研究して行こうと思います(^^)
2010.09.23 23:59 | URL | foojy #- [edit]
お疲れ様です。そろそろ涼しくなりそうですね。

ブラスト処理も良いですね。そういえばヘッドを鏡面加工の
途中で放置しています(笑)新型のSRから使えそうなパーツ
って結構有りそうですね。
2010.09.23 18:39 | URL | B@minDrive #- [edit]


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